高雄市长陈其迈2日主持市政会议，要求交通局儘速推动楠梓产业园区联外道路系统，包括新增的楠梓交流道匝道与联络道应该加速推动外，内政部都委会早上通过新台17线南段主要计画变更案，也有助于未来茄萣、梓官及桥头滨海地区将受惠于新台17线之全线开闢，纾解翠华路交通及让路网交通更加便捷。

交通局进行交通路网整体规划与进度专案报告，因应行政院建立南部半导体S廊带政策，北高雄以高科、北高雄、桥头、楠梓及仁武等科学(产业)园区为 5大核心，南高雄也有新材料循环园区、亚洲新湾区、和发产业等园区皆陆续推动，加上高雄港洲际货柜中心陆续启用，整体路网规划迄今已有初步成果。

交通局说明，配合北高雄产业园区于116年开发完成，正向中央争取国1高科交流道改建暨联络道东向延伸至台19甲线，昨(1)日下午立法院交通委员会乐橙游戏至冈山公所听取相关简报，立委邱志伟请经济部协助经费予市府办理可行性研究，交通部长王国材也表示地方政府提出申请后会加速审议程序。市府王启川副秘书长也要求交通部应将高铁桥下(台19甲线至大庄路)约2.9公里配合园区开发加速闢建，公路总局允诺只要建设计画通过，一定优先施作。

针对桥头科学园区之发展，未来国1将新增冈山第二交流道、桥科匝道及联络道工程，都将于117年完工;高铁桥下道路也将开闢桥科优先段约1.5公里，预计于114年完工。

新台17线北段(典昌路至德民路段)已于去(111)年6月通车，南段一期（自德民路至中海路）包含广昌大排整治改善区域排，预计今年7月动工；南段二期（自中海路至南门圆环），都市计画内政部已于今日审议通过，预计于115年能全线通车。

因应楠梓产业园区联外交通规划，交通局也正办理左营至桥头铁路地下化可行性研究，让园区能与周边发展进行都市缝合;也正向中央争取国1楠梓交流道改善计画，除计画新增往园区之匝道出口外，也有联络道能直接通往园区，提升市区及产业之交通运输效能。

针对仁武产业园区联外交通，规划有台39线从阿莲南延至仁武、国7、高屏2快等联外道路，市府正与中央进行相关界面整合;另外为分流仁武交流道之车流，交通局也正进行「国道10号新增大社交流道」可行性研究，预计今(112)年会向中央提出申请增设交流道审议。

交通局长张淑娟说，本市擘划12横12纵之道路路网结构，持续与中央携手共同合作并加速推动中，期能透过路网分流效益，提升产业快速流通及促进各区往来便捷。